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SM A1系列轴向柱塞泵

  • 名称:SM A1系列轴向柱塞泵
  • 分类:
  • 简介:SM OLEODINAMICA成立于1986年作为一家公司检修液压泵。在随后,这要归功于它的常数和显着的发展以来,它在液压领域获得了宝贵的经验。今天SM OLEODINAMICA可以拥有一个工厂占地3000平方米的...
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  • CRACO活塞泵/CRACO气动活塞泵
  • 美国VERSA-MATIC螺栓金属泵/气动隔膜泵
  • 意大利Sovem压缩机/真空泵
  • 德国 SONDERMANN离心泵 SONDERMANN液下泵
  • 德国SERA隔膜泵 气动/电磁/机械/活塞隔膜泵

SM A1系列轴向柱塞泵


发表时间:2014-08-28 23:13 作者:智鸢机电 来源: 浏览:


SM A1系列轴向柱塞

SM OLEODINAMICA成立于1986年作为一家公司检修液压泵。在随后,这要归功于它的常数和显着的发展以来,它在液压领域获得了宝贵的经验。今天SM OLEODINAMICA可以拥有一个工厂占地3000平方米的Castello D'Argile(博洛尼亚),其中又分为不同的部门,员工约20人。在1994年,为了检修液压泵其活性,增加的公司生产的机械联接,连接液压泵电动机或内燃机。这个产品,这是经验和研究部门的结果,已经获得了相当的认可和客户的高度赞赏。
2007年SM OLEODINAMICA进一步扩大其产品范围,生产液压泵和马达
 
SM OLEODINAMICA产品描述:
SM A1系列轴向柱塞泵
在一个开放的电路进行了设计。控制系统实际上可以很容易利用这些泵在工业和移动任何应用程序领域。
控制类型允许Load-sensing或泵的恒压控制。
SM A2系列轴向柱塞泵操作在一个开放的电路进行了设计。
控制系统实际上可以很容易利用这些泵在工业和移动任何应用程序领域。
控制类型允许Load-sensing或泵的恒压控制。
SM系列AD1 AD2 AD3轴向活塞泵广告设计在开路专门为建筑设备。这些泵是由功率控制,作为一个选项可以应用两个:一个男人现在和伺服控制功能,一个第二机器的速度。
主要特点:
理想打滑驾驶装载机上的应用程序
——泵排放两个同等数量的流动:这样可以确保铲的直线运动
-constant控制的权力而使用全功率引擎导致增加用户机的速度和力量
加设计
-不排水管道
SM MFI系列轴向柱塞马达固定位移和弯曲的轴和设计工作在一个开放的和在一个封闭的回路。
系统被设计为了获得40°倾角的泵的输出轴的轴。这个几何允许:
——高静态转矩
——体积和机械效率高
——高最大可获得的速度
——高最大压力
汽车可以在请求提供冲洗阀和速度传感器。
安装用法兰是ISO类型。
SM P0系列轴向柱塞泵操作在一个封闭的电路进行了设计。
可用的控制系统可以很容易在任何应用程序中使用这些水泵为工业和移动领域。
旋转团体的发展,尤其是设计,统一的准确研究石油通道部分,允许高速旋转,与所要求的现代柴油发动机,极端的可靠性工作峰值压力高达350条。
可以同步版本,通过耦合法兰可选。
SM PL系列轴向柱塞泵
操作在一个封闭的电路进行了设计。
可用的控制系统可以很容易在任何应用程序中使用这些水泵为工业和移动领域。
旋转团体的发展,尤其是设计,统一的准确研究石油通道部分,允许高速旋转,与所要求的现代柴油发动机,极端的可靠性工作峰值压力高达230条。
可以同步版本,通过耦合法兰可选。
SM PZ系列轴向柱塞泵操作在一个封闭的电路进行了设计。
可用的控制系统可以很容易在任何应用程序中使用这些水泵为工业和移动领域。
旋转团体的发展,尤其是设计,统一的准确研究石油通道部分,允许高速旋转,与所要求的现代柴油发动机,极端的可靠性工作峰值压力高达350条。
可以同步版本,通过耦合法兰可选。
SM PF系列轴向柱塞泵固定位移和弯曲的轴和工作在一个开放的电路进行了设计。
系统被设计为了获得40°倾角的泵的输出轴的轴。
这个几何允许:
-静态转矩
-体积和机械效率
-最大压力
安装用法兰是ISO类型。
二、SM联轴器
SM  ka系列弹性联轴器
由两个金属耦合连接正面elostic皇冠之间。
这种耦合的主要特色是其减少外形尺寸,安装简单,其吸收冲击和振动的能力。
牙齿的特殊渐开线形状允许相当大的径向、角向和轴向补偿失调。
KEA系列弹性联轴器由vulcanised橡胶和一套铝老板解决耦合和套筒。
这种特别versatle耦合的主要特色是其安装方便、低磨损。
高弹性也意味着它非常有效的吸收补偿相当大的振动和轴向,径向和angulor misalignement。
不同类型的应用程序可用fot反对轴的连接,或输出轴为内燃机飞轮端,根据SAE J620D standords。
KEH系列联轴器
是由一系列铝老板相间的塑料老板。
这个特殊的组合使这种类型的联轴器especiolly健壮和抗高温性能。
有几种类型的应用程序是连接往来反对轴,或输出轴为内燃机飞轮一方面根据SAE J620D标准。
KES系列挠性联轴器
主要研究了液压泵之间的联系和内燃机。
Severol类型的应用程序可用,直接连接到飞轮和作为内燃机的适配器按照SAE J620D标准。
这种类型的耦合的主要特点是:简单的组装和拆卸,维修方便,耦合可以通过更换再生橡胶部件、功能保证(在低负载)即使在灵活的部分受损,高适应性客户的具体要求(设计模块化),高温弹性体(max 110°C)。
KLP系列联轴器
允许连接到一个液压泵的内燃机pulleg一边。
套件包括一个金属轮毂固定在泵轴,聚酰胺套管传递运动和凸缘联轴器固定在发动机pulleg。
KME系列钢套筒联轴器由两个中心和一个内部cagged聚酰胺的袖子。
因为它们是易于安装,不需维护的,这种类型的耦合是广泛用于机械和液压行业。
圆齿线允许径向、轴向和角补偿失调。
KPS系列联轴器
是专门设计用于连接一个液压泵的内燃机输出轴在P.T.O. shoft。
套件包括一个金属轮毂固定在泵轴,传输的聚酰胺套筒运动对o铸铝或lontern环支持泵。
系列KVE灵活的联轴器的主要特征,很容易安装和低磨损。
此外,高弹性使他们吸收震动结束高轴向、角向和径向失调。
KVS系列联轴器
允许连接到一个液压泵的内燃机飞轮端的输出轴。
套件包括一个金属轮毂固定在泵轴,尼龙法兰传输运动对铸铁或钢铃支持泵。
Flywheel-side联轴器和法兰标准
SAE:AIFO-CUMMINGS-DEUTZ-HATZ-ISUZU-JOHN DEERE-KUBOTA-PERKINS-VM-YANMAR
钟:AIFO-CUMMINGS-DEUTZ-HATZ-ISUZU-JOHN DEERE-KUBOTA-PERKINS-VM-YANMAR
特殊法兰:LOMBARDINI-VM-PERKINS
KDR系列耦合新联轴器
由一个中心在压钢和尼龙法兰。它代表当前千伏的进化,因为相同的大小更强和更便宜。
KDE系列耦合新联轴器
代表KVE耦合之间的妥协和KDR联轴器,具有良好的强度和良好的弹性。廉价而紧凑,为媒介扭矩应用程序设计。
SM OLEODINAMICA部分型号:
SM    电机 2MLA90S4
SM 编码器 WS10SG-500-R1K-L10-FS6
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